三菱自動車

半保護  

三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう）は、三菱グループに属する日本の自動車製造者の一つで、1970年に三菱重工業から独立した。

三菱重工業とクライスラーとの合弁事業としてスタートし、1993年までクライスラーと資本提携していた。その後、2000年からドイツに本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となったが、現在は解消。技術提携関係は現在も継続されている。

2003年には、トラックやバスなど大型車事業を分社化した。（同ブランドに関しては三菱ふそうトラック・バスを参照）

モータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権(WRC)やダカール・ラリーに参戦し、総合優勝をはじめとした好成績を多く残している。「ランサー」と「パジェロ」がある。また、Jリーグ・浦和レッドダイヤモンズ（浦和レッズ）の親会社でもある。

三菱自動車の概要

日本の自動車メーカーとしてはかなり古くから存在しており、最も長い歴史を持つメーカーの1つである。

自動車検査証では「三菱」と表記されるが、一般的な通称は「三菱自動車」である。「三菱自工」と略することもある（例・水島臨海鉄道の三菱自工前駅）。

1976年?1982年ごろまで、三菱のイニシャルであるアルファベットの“M”を模したエンブレムを付けていたが、いすゞと間違えられがちだったため1980年代?1990年代中ごろには英文社名からの略「MMC」をシンボルマークとし、シンボルのスリーダイヤも消えていた時期もあったが（ふそうの中大型商業車のステアリングホイールにはちゃんとスリーダイヤが刻印されていた）、インターネットでのドメイン名「mmc.co.jp」が同じ三菱グループの三菱マテリアルに先に使われたこともあって現在MMCは欧文でのニュースリリース以外ではほとんど使われていない。（三菱ふそうバス製造ではMMCロゴが2003年頃まで窓ガラスに使われていた）

2000年に三菱リコール隠しが発覚。この不祥事を受けて、同社の自動車売り上げが減少した。

三菱自動車の沿革

1870年 - 海運会社九十九（ツクモ）商会（後の三菱重工業）の自動車事業部門として誕生。

1893年2月 - 三菱合資会社を設立。

1917年10月 - 三菱造船として独立。

三菱造船神戸造船所で三菱A型乗用車製作。

1934年4月 - 三菱造船は三菱重工業に社名変更。

1950年1月 - 過度経済力集中排除法により東日本重工業、中日本重工業、西日本重工業3社に分割され、自動車事業部門は中日本重工業となる。

9月 - 東日本重工業が、カイザー＝フレーザーと技術提携し日本でのヘンリーJのCKD生産およびアジアへの販売権を取得。販売子会社東日本カイザーフレーザー社を設立。

1951年 - 東日本カイザーフレーザー社がヘンリーJ販売開始。

1952年 - ジープの製造を開始。

5月 - 日本国との平和条約により、三菱の商号や商標の使用も許され、東日本重工業、中日本重工業はそれぞれ三菱日本重工、新三菱重工業に社名変更。

1954年 - 三菱日本重工、本国での生産中止にともないヘンリーJ生産を終了。

1959年 - 軽3輪トラックの「レオ」を発売。

1960年 - 戦後初の自社開発乗用車、三菱500を発売。

1962年 - 軽自動車ミニカ発売

1964年6月 - 1950年に分割された3社が再び合併し、三菱重工業となる。

1969年 - コルトギャランを発売。

1970年2月 - 三菱重工業とクライスラーが合弁事業に関する契約締結。

1970年6月1日 - 三菱自動車工業として独立。

1971年 - 北米のクライスラーチャンネルでコルトギャランが販売される。

1973年 - 韓国の現代自動車と技術援助契約締結。ランサーを発売。

1974年 - 第22回サファリラリー優勝。

1978年 - 乗用車の第二販売チャネルとしてカープラザ店を設立。従来の販売チャネルはギャラン店へ。他社と違い、ディーラーの社名はどちらも「○○三菱自動車販売株式会社」なので、社名だけで見分けることはできなかった。

1981年 - 米国三菱自動車販売を設立。

1984年 - 三菱自動車販売を合併。

1985年 - アメリカ合衆国にダイヤモンド・スター・モーターズ(DSM)設立。

マレーシア政府との合弁会社プロトンの工場竣工。

第7回パリ・ダカールラリーでパジェロが総合優勝。

1988年 - 松任谷由実のコンサートツアーに協賛を開始。

1988年 - 東京・大阪・名古屋の証券取引市場第1部に株式上場。

1989年 - 岡崎研究所内に三菱オートギャラリーを開館。

1991年 - オランダ政府、スウェーデンのボルボとオランダで乗用車合弁生産契約に調印。NedCar（ネッド・カー）発足。

1992年 - 初代ランサーエボリューションを発売。

1993年 - パジェロがパリ・ダカールラリー総合優勝。

1994年5月 - ベトナムにプロトン等との合弁会社ビナスター・モーターズ（Vinastar Motors）を設立。

1996年 - GDIエンジンがRJCテクノロジー・オブ・ザ・イヤー受賞。

米国三菱自動車製造(MMMA)で大型のセクハラ訴訟がおこる。

1997年 - GDIエンジンが、日本自動車技術会賞/技術開発賞を受賞。

総会屋への利益供与事件を摘発

1998年 - ランサーエボリューションがWRC完全制覇。

1999年 - ボルボと大型車分野における資本・業務提携を結ぶ。

トミ・マキネンが前人未到WRC4年連続ドライバーズチャンピオンを達成、記念としてランサーエボリューションVIトミマキネンエディションを発売

2000年 - 道路運送車両法違反（リコール隠し）が発覚、河添社長が辞任。本社等の強制捜査を受ける。詳しくは三菱リコール隠しを参照。

10月18日 - ダイムラー・クライスラーと乗用車分野における資本・業務提携を結ぶ。これを機に、大型車分野における提携パートナーをボルボからダイムラー・クライスラーに変更する。

2003年 - ギャラン店とカープラザ店が統合。

1月6日 - 大型車を三菱ふそうトラック・バスに事業を移管。

5月6日 - 本社が品川三菱ビル（現・品川グランドセントラルタワー、東京都港区港南）に移転。

2004年

3月9日 - プロトンの保有株式(7.93%)を全株売却し、資本提携を解消する。

4月 - ダイムラー・クライスラーが経営追加支援の中止を発表。三菱グループ主導で再建へ。再建計画では､京都への本社移転､岡崎工場の閉鎖､コンプライアンスの徹底などを訴えた｡

2005年

1月 - 赤字が拡大したことなどから、2004年に就任した一部の取締役陣が退任し、新取締役陣が就任。

1月17日 - 日産自動車との包括的な事業提携。日産にeKワゴン・スポーツ（日産名：オッティ）を新たに年間3万6000台の予定で供給することを発表。同時に2社で軽自動車製造の新会社創設説も浮上したが、撤回となった。

1月28日 - 新経営計画「三菱自動車再生計画」を発表。三菱グループの三菱重工業、三菱商事、東京三菱銀行に増資などの追加支援を要請。これによって三菱重工の出資比率が15%を超えるために持分法適用による連結対象会社となり、同社の傘下で再建を目指すこととなった。

2月4日 - フランスのPSA・プジョーシトロエン(PSA)に、日本で同年10月に発売されたアウトランダーを年間3万台規模でOEM供給すると発表。

11月11日 - ダイムラー・クライスラーが全株式を売却。資本関係の解消。

12月 - 市場低迷を理由に、中型・大型セダン市場から撤退。ギャラン、ディアマンテの国内生産・販売終了。

12月12日 - 三菱重工業の持分法連結会社となる。

12月14日 - 2006年度からWRCワークスチームの活動を経営再建に徹するため休止することを発表。

2006年

1月25日 - サンリオとの間でハローキティを宣伝や販促に使用するための包括的なライセンス契約の基本合意を締結。

5月9日 - ハローキティがハッピードライブ アンバサダー（大使）に就任。

5月19日 - 北海道日本ハムファイターズとスポンサーシップ契約を締結。

10月25日 - i（アイ）がグッドデザイン大賞受賞。[1]

11月14日 - i（アイ）が2007年次RJCカーオブザイヤー受賞。

2007年

1月5日 - 本社を品川グランドセントラルタワーから旧本社ビルであった第一田町ビル（東京都港区芝）へ再移転。

4月20日 - 中国に於けるブランドキャラクターとしてジャッキー・チェンを起用

4月26日 - 4年ぶりに2006年度当期利益の黒字転換を発表。

6月 - 軽乗用車でもっとも長い歴史を持っていたミニカ（5ナンバー車）の生産が終了。（4ナンバーのバンは継続）

7月1日 - 直系ディーラーの体系を全面的に見直し、越境合併を含む大幅な統合を行なった。

8月23日 - ギャランフォルティス発売。「ギャラン」の名が国内で復活。

三菱自動車の主な開発・生産拠点

三菱自動車の日本国内

乗用車技術センター（愛知県岡崎市）- 乗用車の研究・開発拠点、岡崎テストコース。

十勝研究所（北海道河東郡音更町）- 新型車のテスト走行など

東京デザインスタジオ（東京都港区）- 本社に併設されている。かつては、東京三菱自動車販売多摩ニュータウン店（東京都多摩市）の隣に拠点を置いていたが、現在は移動に伴いデザインスタジオは閉鎖されている。

水島製作所（岡山県倉敷市） - PSA向けOEMを含む一部の乗用車、軽自動車全車種、軽自動車用パワートレインの生産。

名古屋製作所（愛知県岡崎市）- 乗用車の生産拠点。

岡崎工場（同上）- 一部の乗用車の生産。

大江工場（愛知県名古屋市港区）- 2001年に閉鎖。現在は愛知機械工業大江工場。同じ敷地の三菱ふそう大江バス工場は存続。

パワートレイン製作所 - 乗用車用パワートレインの設計、生産

京都工場（京都府京都市右京区）

滋賀工場（滋賀県湖南市）

パジェロ製造株式会社（岐阜県加茂郡坂祝町）- パジェロなどの生産

三菱自動車の海外

ミツビシ・モータース・タイランド ラムチャバン工場（タイ王国チョンブリー県ラムチャバン）

ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ（アメリカ合衆国イリノイ州）

ネザーランズ・カー（NedCar）（オランダリンブルフ州ボルン）

過去

ミツビシ・モーターズ・オーストラリア（オーストラリア南オーストラリア州アデレード）

三菱自動車のグループ会社

三菱自動車の主要連結対象会社

三菱自動車エンジニアリング

水菱プラスチック

パジェロ製造

三菱自動車カーライフプロダクツ

ラリーアート

MMCテスト&ドライブ

三菱自動車の主要持分適用会社

明治ゴム化成

MMCダイヤモンドファイナンス

三菱自動車の国内現行車種

三菱自動車の乗用車

車種 初登場年 現行型 備考
発表 マイナーチェンジ
セダン
GALANT FORTIS ギャランフォルティス 2007年 2007年8月 2008年7月
LANCER ランサー 1973年 2000年5月（6代目） 2008年6月
LANCER EVOLUTION ランサーエボリューションX 1992年 2007年10月 ?
SUV/クロスオーバーSUV
OUTLANDER アウトランダー 2005年 2005年11月 2008年8月 海外では以前からエアトレックの輸出名として使われていた
PAJERO パジェロ 1982年 2006年10月4日（4代目） 2007年10月
ピックアップトラック
TRITON トライトン 2006年 2006年9月 ? タイからの輸入販売
ミニバン/1BOX
GRANDIS グランディス 2003年 2003年5月 2007年7月 シャリオグランディス後継
DELICA D:5 デリカD:5 2007年 2007年1月 2008年5月 デリカシリーズ通算5代目
ハッチバック/2BOX
COLT コルト 2002年 2002年11月 2007年11月 ミラージュディンゴ後継
COLT RALLIART Version-R コルトRALLIART Version-R 2005年 2006年5月 2007年11月
COLT PLUS コルトプラス 2004年 2004年11月 2007年11月
軽自動車
i i（アイ） 2006年 2006年1月 2007年12月
eK SPORT eKスポーツ 2002年 2006年10月（2代目） 2008年8月
eK WAGON eKワゴン 2001年 2006年10月（2代目） 2008年8月
TOWN BOX タウンボックス 1999年 1999年1月 2007年12月
PAJERO MINI パジェロミニ 1994年 1998年10月（2代目） 2008年9月
Toppo トッポ 2008年 2008年9月 ?
MINICA ミニカ 1962年 1998年10月（8代目） 2006年10月 現在は4ナンバーのバンのみ



三菱自動車のその他（ビジネスカーなど）

三菱・デリカ

カーゴ （マツダ・ボンゴブローニーのOEM）

トラック （同・ボンゴトラックのOEM）

バン （同・ボンゴバンのOEM）

ランサーカーゴ

三菱・ミニキャブ

トラック

バン

1/2tトラック （73式小型トラック）

三菱自動車の海外専売車種

ギャラン、ギャラン・グランダー、380：現行モデルのギャランは海外専売車種

エンデバー：「プロジェクトアメリカ」第一弾

レイダー：ダッジ・ダコタのOEM車種。北米専用

エクリプス：2、3代目（スパイダーを含む）は日本にも導入していた。今は海外専用。

パジェロスポーツ、モンテロスポーツ（日本名チャレンジャー）

ジンガー：台湾専用車種。中国にも投入予定

メイブン：スズキ・APVのOEM車種。インドネシア専用

DFW（フリーカ、アドベンチャー、クダ、ジョリー）：多目的車。東南アジア専用車種

L300

エアトレック：（輸出名アウトランダー）

ランサーワゴン

パジェロTR4（日本名パジェロイオ）

コルトCZC（コルトクーペカブリオレ）

L200（日本名トライトン）

三菱自動車の今後の車種展開

「今後発売が予想される車種」及び「今後販売終了が予想される車種」、また同様の意味を持つ節の設置についてはプロジェクトとして禁止されています。以下の節の追加には、ソースの明記を義務化する（極力一次ソースを優先する。一般紙・テレビの情報もメーカーに取材した物で、サイトに明記した情報が有れば可とする。）。

三菱自動車のメーカーより今後発売が公表されている車種

2008年秋：小型商用車（名称未定） - 日産・ADバンのOEM [2][3]

三菱自動車の過去の国内販売車種

ヘンリーJ

500

コルト600

コルト800

コルト1000F

コルト1100F

コルト11F

コルト1000

コルト1100

コルト1200

コルト1500

コルトギャラン

ギャランGTO

ギャランクーペFTO

ギャランΣ

ギャランΛ

ギャランスポーツ

シグマ

エメロード

エテルナ

エテルナΣ

エテルナΛ

エテルナサヴァ

アスパイア

カリスマ

ランサーセレステ

ランサーEX

ランサーフィオーレ

ランサーエボリューションワゴン

コルディア

トレディア

デボネア

プラウディア

ディグニティ

ミラージュ

ミラージュディンゴ

ディアマンテ

ディアマンテワゴン

ピスタチオ

ミニカスキッパー

ミニカトッポ

トッポBJ

トッポBJワイド

スタリオン

GTO

FTO

パジェロJr.

シャリオ

RVR

デリカスターワゴン

ミニキャブエステート

ブラボー

タウンボックスワイド

eKクラッシィ

eKアクティブ

マグナ

レグナム

リベロ

リベロカーゴ

ジープ

フォルテ

ストラーダ

クライスラー318

クライスラー・チャージャー770

ディオン

デリカスペースギア

三菱自動車の軍用車両

大型イ号車

三菱自動車の過去の海外販売車種

スペーススター：欧州専用車種

三菱自動車の主な技術

GDI　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

AWC

AYC

ACD

MIVEC

MVV

MiEV

スーパーセレクト4WD

Twin Clutch SST

三菱自動車のエンジン

3G8型

4A3型

4A9型

4B1型

4G1型

4G6型

4G63

4G64

4G9型

4M4型

など

三菱自動車の関連施設

三菱京都病院（京都府京都市）

三菱水島病院（岡山県倉敷市）

これらの医療機関は、企業立病院であるが、三菱自動車工業関係者以外も利用可能。

三菱自動車のキャッチフレーズ

選ぶのはあなたです（1973年頃）

技術と信頼の三菱（1974年頃）

安全は人と車でつくるもの

安全に走れ。それが一番早いのだ。

燃費の差は技術の差（1981年頃）

燃費は技術（1982年頃）

未来を開く技術と信頼（1983年頃）

ふれ愛輝く（1984年頃）

BE BEST for good days　いつもベストを（1985年頃・ギャラン店用）

sparkling now　（1985年頃・カープラザ店用）

いい街 いい人 いい車（1986年頃）

新技術を、ときめきに。　NEW　Motoring　Wave（1987年頃(6代目ギャラン、3代目ミラージュ発売期から)?1990年頃）

あなたと創る Creating Together（1993年頃）

もっとクルマをおもしろく。元気、三菱。

その差が、三菱。（1996年頃）

いいもの ながく（1998年頃）

Heart-Beat-Motors（2000年頃-2005年、欠陥騒動のあった2004年あたりからメディアでは使われなくなり、当時は企業キャッチコピーと呼ばれるものがCMに表示されていなかった。2001年5月ごろからは、「New History」というキャッチコピーも展開。）

答は、クルマで出します。（2005年前期、CM以外では使われていない）

クルマづくりの原点へ。（2005年9月30日-2008年3月）

ミツビシミテカラ（2006年9月-）

Drive@earth（2008年6月-）

三菱自動車の提供テレビ番組

三菱自動車の現在

木曜劇場（フジテレビ系）

金曜プレステージ（フジテレビ系）

NEWS23（TBS系）

関口宏の東京フレンドパークII （TBS、2006年10月放送分からゲスト出演者にパジェロのプレゼントコーナーを再開）

世界一受けたい授業（日テレ系）

日曜洋画劇場（tv asahi系）

浦和レッズ・スーパーマッチ（テレ玉、埼玉県下三菱自動車販売グループとして）

釣り・ロマンを求めて（テレビ東京系）

三菱自動車の過去

ゴールデン洋画劇場（フジテレビ、1987年の春頃まで）

華麗にAh!so（テレビ朝日）

どーする?!TVタックル（テレビ朝日、1990年の秋頃まで）

水曜ロードショー（TBS、1993年9月の番組終了まで）

ナイナイサイズ!（日本テレビ、2004年の夏頃まで）

ASTROBOY 鉄腕アトム（フジテレビ、2004年度の（一部局では2005年度初頭の）番組終了まで）

i-SPORTS Heart-Beat Weekend（BS-i、2003年9月の番組終了まで）

箱根駅伝（日本テレビ、2004年度は協賛無し）

マジカル頭脳パワー!!（日本テレビ、土曜日時代に提供）

スーパースペシャル（同上）

小学生クラス対抗30人31脚（テレビ朝日、2005年元日を最後に撤退）

晴れたらイイねッ!Let'sコミミ隊（フジテレビ系）

三菱自動車の特番

新春かくし芸大会（フジテレビ）（2007年は参加せず）

クイズ$ミリオネア・新春スペシャル（フジテレビ）

三菱自動車の提供ラジオ番組

三菱自動車の現在

松任谷由実 Sweet Discovery

三菱自動車の過去

三菱ドライビングポップス

MITSUBISHI MOTORS BEAT NAVIGATION MEET THE BLITZ

MITSUBISHI MOTORS SPECIAL 赤坂泰彦・TALK 2 TALK

MITSUBISHI MOTORS PRESENTS Heart-Beat Style

三菱ふそう全国縦断・榎さんのおはようさん〜!

USA LOVE MIRAGE アメリカ音楽地図

◇出典: フリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）『三菱自動車』より
取得日：2008-09-19

三菱自動車の関連サイト